Bras et coque
Bras cassés, charnières avec du jeu, dessous fendu après un atterrissage brutal. En général les dégâts les plus visibles et rarement les plus chers.
Forêt et distance : ici, le risque principal, c’est de perdre l’appareil.
Arlon se trouve dans la partie la plus boisée de Belgique, contre la frontière luxembourgeoise. La forêt est le terrain le plus difficile qui soit pour un drone : elle bloque le GPS, casse le signal et retient les appareils à dix mètres de hauteur, là où vous ne les récupérez plus.
Ce qui nous arrive de cette région est donc souvent plus abîmé que la moyenne. Un appareil qui tombe d’un arbre ne tombe pas en douceur. Les bras cassent, la nacelle lâche, et s’il a passé une nuit dans la mousse, l’humidité s’y ajoute. C’est plus de travail, mais ce n’est presque jamais désespéré — c’est justement là que le niveau composant fait la différence.
Vous êtes loin, mais l’envoi ne vous coûte pas de temps. Nous regardons et vous savez sous un jour ouvrable de quoi il s’agit.
Bras cassés, charnières avec du jeu, dessous fendu après un atterrissage brutal. En général les dégâts les plus visibles et rarement les plus chers.
Un moteur qui hoquette, un bras qui ne monte plus en régime, des contrôleurs grillés après un crash. Nous remplaçons le composant défectueux, pas le module entier.
D’un fossé, d’un étang ou de la mer du Nord. Un nettoyage à ultrasons rapide fait ici la différence entre sauver et jeter. Ne rallumez pas l’appareil pour tester.
Vous n’avez pas à rouler. Tout se fait par coursier, et vous savez à chaque instant où se trouve votre appareil.
Plus la panne est décrite concrètement, plus notre première estimation est précise. Réponse sous un jour ouvrable.
Décrivez brièvement ce qui cloche. En un jour ouvrable, vous saurez ce que c’est probablement et ce que cela coûtera à peu près.