Carte mère et contrôleur de vol
Pistes coupées, composants grillés, mémoire désoudée par les vibrations. Nous soudons sur la carte elle-même plutôt que de la remplacer, même lorsque la pièce n’est plus livrée.
Des appareils lourds venus du port, et ils tombent lourdement.
C’est d’Anvers que nous arrive le matériel le plus lourd. Le port et la pétrochimie travaillent avec des Matrice et des charges utiles Zenmuse pour l’inspection de réservoirs, la thermographie et les rondes de sécurité. Ce sont des appareils de plusieurs milliers d’euros dont une carte de remplacement coûte à elle seule plus qu’un Mini complet.
C’est justement là que la réparation au niveau du composant fait la différence entre une facture de deux cents euros et une de mille deux cents. Nous ouvrons l’appareil, mesurons la carte et remplaçons ce qui est cassé. Nous voyons aussi beaucoup de vols urbains venus d’Anvers : espaces étroits entre bâtiments, vent imprévisible le long des façades, et des appareils qui ont heurté quelque chose.
Pour les entreprises, nous joignons à la facture un rapport photo utilisable pour votre assurance.
Pistes coupées, composants grillés, mémoire désoudée par les vibrations. Nous soudons sur la carte elle-même plutôt que de la remplacer, même lorsque la pièce n’est plus livrée.
Un moteur qui hoquette, un bras qui ne monte plus en régime, des contrôleurs grillés après un crash. Nous remplaçons le composant défectueux, pas le module entier.
Petits moteurs qui vibrent, nappes déchirées au pli, image de travers ou molle d’un côté. Souvent la conséquence de milliers de pliages.
Vous n’avez pas à rouler. Tout se fait par coursier, et vous savez à chaque instant où se trouve votre appareil.
Plus la panne est décrite concrètement, plus notre première estimation est précise. Réponse sous un jour ouvrable.
Décrivez brièvement ce qui cloche. En un jour ouvrable, vous saurez ce que c’est probablement et ce que cela coûtera à peu près.