Moteurs et ESC
Un moteur qui hoquette, un bras qui ne monte plus en régime, des contrôleurs grillés après un crash. Nous remplaçons le composant défectueux, pas le module entier.
Poussière et résidus de culture dans les moteurs, chaque été.
Roulers se trouve au cœur de la région où les drones travaillent vraiment. Inspection de cultures au-dessus du maïs et des pommes de terre, comptages pour l’industrie alimentaire, contrôle de serres et d’étables. Cela se fait bas au-dessus des cultures, et c’est là que commencent les ennuis.
Poussière, pollen et produits phytosanitaires entrent avec l’air. Ils se déposent sur les bobinages des moteurs et dans les ouvertures de ventilation ; après une saison, un moteur force ou décroche sous charge. Chaque automne, la même série nous arrive : des appareils qui ont survécu à l’été mais qui sont visiblement fatigués. Nettoyer et mesurer coûte alors moins cher que d’attendre qu’une pièce grille.
Roulers est à un quart d’heure. Pourtant nos clients d’ici travaillent eux aussi surtout par coursier, simplement parce que cela prend moins de temps que de venir.
Un moteur qui hoquette, un bras qui ne monte plus en régime, des contrôleurs grillés après un crash. Nous remplaçons le composant défectueux, pas le module entier.
D’un fossé, d’un étang ou de la mer du Nord. Un nettoyage à ultrasons rapide fait ici la différence entre sauver et jeter. Ne rallumez pas l’appareil pour tester.
Pistes coupées, composants grillés, mémoire désoudée par les vibrations. Nous soudons sur la carte elle-même plutôt que de la remplacer, même lorsque la pièce n’est plus livrée.
Vous n’avez pas à rouler. Tout se fait par coursier, et vous savez à chaque instant où se trouve votre appareil.
Plus la panne est décrite concrètement, plus notre première estimation est précise. Réponse sous un jour ouvrable.
Décrivez brièvement ce qui cloche. En un jour ouvrable, vous saurez ce que c’est probablement et ce que cela coûtera à peu près.