Motoren en ESC
Een motor die stottert, een arm die niet meer op toeren komt, doorgeslagen regelaars na een crash. Wij vervangen de kapotte component, niet de hele module.
Logistiek: grote daken, grote terreinen, veel vlieguren.
Rond Nijvel liggen de logistieke zones die België met Frankrijk verbinden: hallen van honderden meters lang, uitgestrekte parkings, laadkades. Wie daar vliegt, doet dat om oppervlakte te bestrijken, en dat betekent lange vluchten en veel accucycli.
Dat is een ander slijtagepatroon dan bij iemand die af en toe vijf minuten opstijgt. Motoren draaien hier uren aan een stuk, accu’s worden dagelijks vol geladen en leeg gevlogen, en de elektronica wordt warm en blijft warm. Wij zien uit deze hoek relatief veel accu’s die uit balans staan en regelaars die na maanden constante belasting begeven.
Vliegt u dagelijks, laat dan jaarlijks nakijken. Dat is goedkoper dan een uitval midden in een opdracht.
Een motor die stottert, een arm die niet meer op toeren komt, doorgeslagen regelaars na een crash. Wij vervangen de kapotte component, niet de hele module.
Gebroken armen, scharnieren met speling, een gebarsten onderkant na een harde landing. Meestal de zichtbaarste schade en zelden de duurste.
Onderbroken sporen, doorgebrande componenten, geheugen dat losgetrild raakte. Wij solderen op de plaat zelf in plaats van hem te vervangen, ook wanneer het onderdeel niet meer geleverd wordt.
U hoeft niet te rijden. Alles gebeurt per koerier, en u weet op elk moment waar uw toestel staat.
Hoe concreter u het mankement beschrijft, hoe scherper onze eerste inschatting. Antwoord binnen één werkdag.
Beschrijf kort wat er scheelt. U hoort binnen één werkdag wat het waarschijnlijk is en wat het ongeveer kost.